Бульдозер Б10М П

Грунты: I, II и III без подготовки, а также IV с предварительным рихлением (помогут одно- и трехзубый рыхлители). 
Берёт мерзлые и скальные породы.

ШхВхГ 3310х3250х5540 мм

В 2017 году мы модернизировали 6-гранную кабину с повышенной обзорностью на 360 по горизонтали и 120  по вертикали. Теперь она отвечает современному списку требований по безопасности и комфорту: вибо- и шумоизоляция, эргономичное кресло, климатическое оборудование, джойстики для управления, двойное остекление, тепло и комфортно зимой. Смотрите также болотоходный.

В 2018 году отделили капот от кабины, что снизило вибрацию.

Механическая трансмиссия бульдозера Б10 отличается лучшими технико-экономические характеристиками:
— КПД трансмиссии составляет ~85%. 
— Расходы на ГСМ ниже на 15%, чему у гидромеханической (ГМТ). Экономия топлива в год до 20 тонн солярки, что за 7-8 лет позволит уложится в цену трактора.

Минимальные сроки производства: от 3 недель. Доставка по РФ и СНГ.

Джойстиковое управление трактором и навесным оборудованием.

Надежный и современный дизель ЯМЗ с увеличенным моторесурсом.

Удобство в обслуживании гидросистемы, расположение гидравлического бака на задней части трактора за кабиной (аналогично САТ, КOMATSU, SHANTUI).

Надежность и простота в эксплуатации.

Поэтапная и финальная обкатка техники на собственном полигоне.

Ввод техники в эксплуатацию квалифицированными специалистами завода на территории Заказчика.

Бульдозер Б10М П.8101-1Е 6-катковый относится к универсальной дорожно-строительной спецтехнике. Машина незаменима для рыхлительных, уборочных работ, засыпки траншей, выравнивания ландшафта. Устройство обладает безукоризненными техническими показателями и предназначена для эксплуатации в любых рабочих условиях.

Отличительные особенности

Бульдозер Б10М П укомплектован шестикатковой тележкой и характеризуется повышенной маневренностью. Мощный двигатель (180 л.с.) предназначен для бесперебойной и высокоэффективной работы. Благодаря полусферическому отвалу с перекосом, увеличивается объем перемещаемого материала. Жесткость прицепного устройства придает дополнительную устойчивость и надежность.

Машина оснащена долговечной гидромеханической трансмиссией. Это определяет полное автоматическое регулирование скорости и быстрый реверс. При переключении передач не происходит потери мощности. Двигатель на амортизационной системе исключает вибрацию рычагов и корпуса.

Оборудование отличается бесступенчатым плавным изменением скорости вращения, крутящего момента выходного вала. В результате весь процесс эксплуатации и выполнения работ становится более комфортным, удобным и точным.

Прочные стальные сегменты ведущих колес повышают ресурс работы машины. Детали опорных катков с подшипниками скольжения изготовлены из бронзы. Для крепления башмака гусеницы использованы специальные стальные болты. Таким образом, конструкция машины способна уверенно противостоять физическому и эксплуатационному износу.

Возможности применения

Бульдозер Б10М П.8101-1Е 6-катковый эксплуатируется в сфере строительства, лесозаготовки, дорожного ремонта, коммунальном хозяйстве и аварийно-спасательными службами. Техника безотказно работает при разработке грунтов 1-3 категории. При этом нет необходимости в их предварительном рыхлении. На мерзлых и скальных грунтах 4-ой категории потребуется их измельчение.

Функциональные возможности машины расширяются при оснащении тяговой лебедкой, трехзубым рыхлителем, прямым или сферическим отвалом, корчевателем или отвалом для перемещения мусора. Спецтехника не подведет высоких (до +40 ⁰С) температур, высокогорья (3000 м), запыленной атмосферы. Для суровых климатических зон (до -50 ⁰С) выпускаются аналоги с утепленной кабиной оператор, системой подогрева двигателя и дополнительной защитой от опрокидывания.

• Масса трактора – 16,3 тн
• Эксплуатационная масса Т10М П (П/С отвал + ЖПУ) – 19 тн
• Размеры ШхВхГ с отвалом 3310х3250х5540 мм; без отвала: 2480х3250х4200 мм
• Средние удельное давление на грунт трактора – 0,054 мПа
• Является аналогом ЧТЗ.

Двигатель

Система охлаждения двигателя и гидравлической системы

Привод вентилятора радиаторов охлаждения двигателя и гидравлической системы: Гидравлический (Гидромотор) (Fan Drive)

Моторесурс до первого капитального ремонта - 20 000 моточасов!

Система управления навесным оборудованием

• Тип –  гидравлическая, раздельно-агрегатная
• Гидронасос – Тандемный 71/32
• Производительность – 180 л/мин  
• Максимальное давление – 18МПа
• РГС-25. Секционный
• Фильтр - двойная очистка: напорный после гидронасоса; полнопоточный на сливе

Место оператора управление движением

Одноместная шестигранная подрессоренная кабина повышенной обзорности и шумоизоляции. Двойной стеклопакет. Приточная вентиляция. Штатный отопитель

Управление движением (поворотами) и навесным оборудованием: джойстиковое. 
Управление поворотами джойстиками на 50% повысило точность. Сохранено простое переключение передач КПП механической трансмиссии ЧЗПТ.

Безопасность ROPS/FOPS (опционно); внешнее расположение отсека аккумуляторов; ремень безопасности.

Сиденье – эргономическое, пневмоподрессоренное.

Ходовая часть

Трансмиссия

• Тип – механическая
• Коробка передач – КПП 7СП. Реверсивная. 8-ми скоростная. 8 передач вперед / 4 назад
• Бортредуктора – ТР-01. Двухступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями.
• Тормозная система – Ленточные сухого трения

Обозначения и модификации