Траншеекопатель – это специализированное оборудование для прокладывания траншей под трубопроводы или различные кабельные коммуникации. Этот механизм используется так же в ландшафтных работах при вырезании земляного блока с зелеными насаждениями, в строительной сфере, транспортной сфере.
| Баровые установки (все с ходоуменьшителем) |
ГхШ, мм |
| АТ 00.00.000 | 2000 х 140 |
| АТМ.00.00.000-01 | 2000 х 280 |
| АТМ.00.00.000-03 | 2000 х 400 |
Стоимость также зависит от основы, т.к. купить можно на Б10ПМБ или Б10ПМ.
Производительность грунтореза (при нормальных условиях) от 1,5 м/мин.
Двигатель ЯМЗ 238 ГМ2 (180л/с./ 132 кВт/ 1700 об. мин.) со стартерным запуском
Покупка на нашем официальном сайте произволителя является гарантией честного подхода, цены без надбавок и новой теники без подделок. В стоимость входит налог на утилизацию. Гарантия 12 месяцев или 1500 моточасов.
Почему именно наша спецтехника
Модернизированная в 2017 году 6-гранная кабина с повышенной обзорностью на 360 по горизонтали и 120 по вертикали. Учтены все современные требования по безопасности и комфорту: вибо- и шумоизоляция, эргономичное кресло, климатическое оборудование, джойстики для управления, двойное остекление, тепло и комфортно зимой.
Преимущества механической трансмиссии:
- КПД трансмиссии составляет ~85%.
Низкая стоимость запчастей. - Максимальная отказоустойчикость и надежность.
- В 3 раза дешевле гидромеханической (ГМТ) и в 4 раза дешевле гидростатической трансмиссии.
- Расходы на ГСМ ниже на 15%, чем у (ГМТ). Экономия солярки до 20 тонн в год, результат – за 7-8 лет копится на стоимость бульдозера.
На сегодняшний день Б10ПМ с ГМТ по многочисленным отзывам эксплуатирующих организаций ведет себя не надежно, ее сложно отремонтировать в полевых условиях и сложно достать запчасти в регионах без дилеров. МТ же отлично себя зарекомендовала на протяжении многих лет по всей России и СНГ.
Минимальные сроки производства: от 3 недель. Доставка по РФ и СНГ.
Джойстиковое управление трактором и навесным оборудованием.
Надежный и современный дизель ЯМЗ с увеличенным моторесурсом.
Удобство в обслуживании гидросистемы, расположение гидравлического бака на задней части трактора за кабиной (аналогично САТ, КOMATSU, SHANTUI).
Надежность и простота в эксплуатации.
Поэтапная и финальная обкатка техники на собственном полигоне.
Ввод техники в эксплуатацию квалифицированными специалистами завода на территории Заказчика.
Траншеекопатель – техника специального назначения, применяемая для нарезки траншей заданных типоразмеров (ширина, глубина) для дальнейшей прокладки труб для водо- и газоснабжения, силовых электрокабелей. Используется в коммунальной, строительной и транспортной области для укладки кабелей под опоры освещения, и для обустройства ливневой канализации.
Грунторез
В зависимости от области применения, траншеекопатели выполняют целый ряд подготовительных работ:
- формирование траншей;
- первичное разрушение мерзлого грунта, с целью его дальнейшей разработки;
- демонтаж старого асфальтного или бетонного покрытий, использование зубьев из износостойких сплавов позволяет работать на особо крепких породах.
Устройство установки
К основным элементам любой грунторезной машины относятся:
- база на гусеничном ходу: бульдозер траншеекопатель;
- рабочий орган;
- гидравлический толкатель для создания напорных усилий;
- механизм для снижения скорости при нарезке траншеи.
В основе трактора траншеекопателя находится направляющая рама, на которой смонтирована режущая цепь, состоящая из звеньев с зубьями. За подъем/опускание грунтореза отвечает гидравлический цилиндр, работающий от центральной гидросистемы базового оборудования. В зависимости от типа баровой установки, допускается создание канавы шириной от 14 до 40 см, и глубиной до 2,7 м. Для выравнивания дна траншеи устанавливается зачистная рукоять (в качестве опционного компонента).
Наше предложение
Использование универсальных посадочных мест и соединительных компонентов гидравлики, позволяет монтировать грунторез на широкий перечень колесной и гусеничной спецтехники.
На заводе ЧЗПТ налажен выпуск установок в сборе, и в качестве отдельного траншейного агрегата (дополнительное навесное оборудование).
Описание рабочего процесса
Направляющая рама устанавливается на проектную точку, выбирается направление движения согласно по проектной документации. При помощи гидравлики выполняется первичное заглубление в грунт, после чего оператор выбирает оптимальное соотношение между скоростью движения, усилием подачи, и скоростью вращения рабочей цепи. Для эффективного отвода образовавшейся мелочи, используется шнековый механизм, который позволяет предотвратить непроизвольное засыпание траншеи.
|
Характеристика |
АТ |
АТМ |
|
Базовая модель трактора |
Т10М П / Т10МБ П |
Т10М П / Т10МБ П |
|
Скорость движения режущей цепи (при частоте вращения вала отбора мощности п=1050 об/мин), м/с |
2,12 |
2,12 |
|
Диапазон регулирования скорости движения трактора с включенным ходоуменьшителем, км/ч |
с 0,26 до 0 |
с 0,26 до 0 |
|
Ширина прорезаемой траншеи (щели), мм |
140; 280 |
280; 400 |
|
Глубина прорезаемой траншеи не более, мм |
2000 |
2000 |
|
Рабочее давление гидросистемы, Мпа |
12,5 |
12,5 |
|
Управление агрегатом (гидроцилиндром завода бара) |
распределителем гидросистемы базового трактора Т10ПМ |
распределителем гидросистемы базового трактора Т10ПМ |
|
Управление ходоуменьшителем |
регулятором скорость |
регулятором скорости |
|
Габаритные размеры агрегата в транспортном положении, мм: - длина по режущему органу - ширина по шнекам для ширины траншеи: 140мм /280мм - высота по режущему органу |
4280 1370 / 1500 680 |
4350 1960 1250 |
|
Масса агрегата, кг - АТМ.00.00.000-01 - АТМ.00.00.000-03 |
2400 |
2610 2640 |
|
Масса режущего органа, кг: - шириной 140 мм, АТ.18.00.000 - шириной 280 мм, АТ.18.00.000-01 |
722 1365 |
|
Двигатель
| Тип – дизельный | ЯМЗ 238ГМ2-2 без турбонаддува |
| Мощность при номинальных оборотах | 132/180 кВт/лс при 1700 об./мин. |
| Мин. удельный расход | 214 (157) г/кВт.ч (г/лс.ч) 15-17 л.ч. |
| Рабочий объем | 14,86 л |
| Крутящий момент // Запас крутящего момента / мощности: | 883 Нм при оборотах 1250-1350. |
| Запас кр.момента | 25% / мощности 30% |
| Электростартер | Ст25.3708-01 / 8,1 кВт |
| Генератор | 24В / 80А |
| Аккумулятор | 2*12В / 264 Ач |
Система охлаждения двигателя и гидравлической системы
Привод вентилятора радиаторов охлаждения двигателя и гидравлической системы: Гидравлический (Гидромотор) (Fan Drive)
Моторесурс до первого капитального ремонта - 20 000 моточасов!
Система управления навесным оборудованием
- Тип – гидравлическая, раздельно-агрегатная
- Гидронасос – Тандемный 7132
- Производительность – 180 л/мин
- Максимальное давление – 18МПа
- РГС-25. Секционный
- Фильтр - двойная очистка: напорный после гидронасоса; полнопоточный на сливе
Место оператора управление движением
Одноместная шестигранная подрессоренная кабина повышенной обзорности и шумоизоляции. Двойной стеклопакет. Приточная вентиляция. Штатный отопитель
Управление движением (поворотами) и навесным оборудованием: джойстиковое.
Управление поворотами джойстиками на 50% повысило точность. Сохранено простое переключение передач КПП механической трансмиссии ЧЗПТ.
Безопасность ROPS/FOPS (опционно); внешнее расположение отсека аккумуляторов; ремень безопасности.
Сиденье – эргономическое, пневмоподрессоренное.
Ходовая часть
| Подвеска | сварные тележки с трехточечным креплением на жесткой балансирной балке с вынесенной осью качания тележек (аналогично Komatsu). С открытыми ведущими колесами сегментного типа для снижения износа и ударных нагрузок на бортовые редуктора. |
| Рама | несущая конструкция коробчатого сечения из стали, сваренная с высокой точностью |
| Катки | на бронзовых втулках (подшипниках скольжения), смазка на весь срок эксплуатации |
| Количество катков | 6 опорных / 2 поддерживающих с каждой стороны |
| Гусеничная лента | / ширина башмака / грунтозацеп – 42 башмака с каждой стороны / 500 мм |
| Механизм натяжения гусениц | гидравлический |
Трансмиссия
- Тип – механическая
- Коробка передач – КПП 7СП. Реверсивная. 8-ми скоростная. 8 передач вперед / 4 назад
- Бортредуктора – ТР-01. Двухступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями.
- Тормозная система – Ленточные сухого трения
